Invigning tågtunnel genom Varberg 13 juli.
Fredag 11 juli 2025
Efter fem och ett halvt års arbete är nu Varbergstunneln, delar av det nya stationsområdet, nytt stationshus och det nio kilometer långa dubbelspåret mellan Varberg och Hamra redo att trafikeras.
Från den 14 juli börjar tågtrafiken att rulla på den nya sträckan. Med nytt dubbelspår kommer kapaciteten öka, möjligheten att trafikera med fler tåg finns och säkerheten ökar utmed sträckan när järnvägstrafiken skiljts åt från övrig trafik och plankorsningar försvunnit. Tunneln gör att staden kan växa och utvecklas och barriären mellan stad och hav försvinner.
Resenärer och pendlare från Falkenberg och söderifrån i Halland kommer kunna se fram emot kortare och bekvämare resor norrut mot Varberg och Göteborg. Kapaciteten ökar från tidigare sex avgångar i timmen i Varberg upp till tio stycken per timme. Dubbelspår ger också fler möjligheter att hantera avvikelser och fel i trafiken. Hallandstrafiken väntas införa dessa ändringar i december med en ny tidtabell.
VAD?
Nio kilometer dubbelspår mellan Varberg och Hamra, tre kilometer lång tunnel under staden, nytt stationsområde, plattformar i nedsänkt läge, ny godsbangård och fem nya broar.
Varför?
Möjliggöra effektiva resor för person- och godstrafik. Öka säkerheten utmed sträckan. Bidra till stadsutveckling i Varberg och en lugn stadsmiljö.
Kostnad?
8,9 miljarder kronor (2021 års prisnivå). Medfinansiering av Varbergs kommun, Region Halland och Jernhusen.
Övrigt.
Byggstart 2019. Öppning för trafik juli 2025. Återställande och rivning gamla järnvägen under 2025. Ny godsbangård i Lassabacka norr om centrala Varberg.
Det som återstår i bygget av dubbelspår mellan Lund och Göteborg är Västlänken i Göteborg som bedöms vara klar 2030 och sträckan Maria – Helsingborg som ännu inte har påbörjats.
Läs mer.
Trafikverkets hemsida:
HN hemsida.